Hajója számára a téli "állásidő" lehet a legveszélyesebb. Kicsit ellentmondásosnak tűnhet, de tapasztalt hajótulajdonosok úgy látják, hogy a hosszúra nyúló inaktív időszak éppenséggel megnöveli az elhasználódást és elősegítheti az esetleges meghibásodást. A nem kezelt korrózió elterjedhet (tudja, a rozsda sosem alszik), a nedvesség beszivároghat, megfagyhat, a folyadék megdermed, és az elhanyagoltság gyökeret ver a hosszú hideg hónapok alatt. Pontosabban fogalmazva, ha a csúcsszezonban halogatja a tárolásra felkészítő karbantartást, akkor az majd a következő tavaszra fog visszatérni kísérteni. Valószínűleg nem egy lerobbant hajó, és egy jó izmos javítási számla lesz az első, amivel az első meleg tavaszi napon találkozni szeretne.

Ezen okokból kifolyólag életbevágóan fontos, hogy felkészítse hajóját a "hosszú téli álomra" egy kifogástalan őszi "betakargatással". Ha olyan helyen lakik, ahol a tavak és a folyók nem fagynak be, és a hó nem borítja vastagon a tájat, az alábbi tíz tipp segítségére lesz abban, hogy jó karban hagyja hajóját, és az a hosszú kihagyási idő után is készen legyen azonnal akcióba állni.

1. Kezdje a tisztasággal. Egy tiszta hajó jobban ellen fog állni az időjárásnak, és kevesebb munkát fog igényelni majd akkor, amikor újra előveszik. Mossa, takarítsa, viaszolja át az egész testet, és tisztítsa le a szerelvényeket és a trimet. Nézze át alaposan, hogy akadnak-e apró hólyagok az üvegszálból készült hajókon, különösen azon hajóknál, amelyek hosszabb ideig voltak vízben. Ha igen, ezeket kezelje megfelelőképpen. Ne feledje megtisztítani a szélvédőket, a biminitetőt, és szinte mindent. A ponyvákat jól szárítsa ki mielőtt összecsomagolná. Amennyiben megoldható távolítsa el az összes ponyvát a hajóról, és tárolja ezeket zárt helyen. Az a hajó, amelyik tisztán kezdi meg a téli pihenését, ellen tud majd állni annak, hogy a kosz és a korrózió meg tudja vetni a lábát a fedélzeten, így hamarabb fog tudni "harcba szállni" tavasszal.

2. A hűtőrendszer átmosása. Beépített motoroknál, ahol a hűtés a hajó alatti tenger-, vagy folyóvízzel történik, át kell mosni alaposan a motort tiszta édesvízzel, hogy eltávolítsa a sót és a koszt, valamint a korrodálódást. Az extrém időjárási körülmények között hajózók önthetnek fagyállót is a hűtőrendszerbe úgy, hogy egy propylén-glikol fagyálló tartályt tömlővel a motor vízszivattyújához kötnek. A külmotorokat tiszta vízzel át kell mosni, és ki kell szárítani.

3. Az üzemanyagrendszer előkészítése. Töltse teljesen tele az üzemanyagtankot annak érdekében, hogy ne indulhasson be sűrűsödési folyamat a hónapokig tartó állásban. A szezon végén cserélje ki az üzemanyagszűrőt. (amennyiben motorja nem rendelkezik még ilyennel, tegyen bele egy Sierra üzemanyag-víz szeparátort. Tegyen az üzemanyagtankba üzemanyag stabilizáló folyadékot (mint pl. a Sierra Universal Fuel Stabilizer) annak érdekében, hogy a lerakódást csökkentse, és hogy a tankot és az egész üzemanyagrendszert tisztán tegye el. Miután a stabilizátort a tankba öntötte, járassa egy kicsit a motort, hogy a folyadék bejuthasson az egész rendszerbe.

4. Tartsa rendben motorját. Amennyiben időt áldoz a kül-, vagy belmotor karbantartására, úgy megóvja azt az esetleges lerakódásoktól, és megvédi a belső szerkezeteket a hosszú tárolás alatt. Pl. a Sierra Carbon Cleaner spray használatával alaposan és egyszerűen eltávolítható a zsíros lerakódás, a szennyeződés és a korom lerakódás a belső motoralkatrészekről, megtisztítja a bemenő szelepeket, a kompressziós kamrát, és fellazítja a ragacsos gyűrűket a kettő- ill. négyütemű motorokon. A Sierra Combustion Cleaner szintén könnyen végig futtatható az üzemanyag-rendszeren a célból, hogy letakarítsa a lerakódást, eltávolítsa a korom szennyeződést, eltávolítsa a nedvességet és stabilizálja az üzemanyagot a tárolás során. Kulcsfontosságú eleme a téli tárolásra kifejlesztett anyagoknak a Sierra Fogging Oil, amelyet a motor belsejében végbemenő rozsdásodás és egyéb korrózió ellen hoztak létre. Egyszerűen csak fújja be a beszívó nyílásokon keresztül, járó motor mellett. Úgy fejlesztették ki, hogy egy filmszerű bevonatot képezzen a motor belsejében lévő alkatrészeken, mégpedig úgy, hogy ne zsírosítsa el azokat, ezáltal esetleg füstöt okozva a következő beindításkor. Nem rossz ötlet, egy rongyra fújva ezt az anyagot szétteríteni a motor külső látható felületein is.

5. Minden jó, ha olaj a vége. Minden hajótulajdonos szezonvégi checklist-jének tartozéka kell, hogy legyen egy jó tucat kenőanyag. Cserélje le a motorolajat, és az olajszűrőt a belmotorokon, és a négyütemű külmotorokon. Ezt akkor kell megtenni, ha a motor egy kissé felmelegedett, hogy a cserével a leülepedett, lerakódott szennyeződés is kiürüljön. Töltse fel a motort Sierra FCW négyütemű motorolajjal, 10W30, vagy 25W40 viszkozitásúval, a gyártó ajánlása szerint. Magasabb kategóriájú motornál fontolja meg a Sierra új FC-W Synthetic 10W30 motorolaj használatát, amelyet szélsőséges időjárási körülményekre fejlesztettek ki, maximális védelmet garantálva. Továbbhaladva, szárítsa ki, majd töltse fel újra hajtóműolajjal a hajtóművet, és minden kenést igénylő egységet, kizárva, hogy az azokban lévő víz, vagy egyéb folyadék a hidegben megfagyjon, és ezáltal súlyos károk keletkezhetnek. Nézze meg alaposan leeresztés közben, hogy víz nem szivárgott-e be valahol, ami miatt a sebességváltó olaj elszíneződötté és tejszerűvé válik. Amennyiben nedvesedést tapasztal, az arra utal, hogy a tömítések nem megfelelőek, ezért azokat alaposan át kell nézni, és kijavítani.

6. Az apró dolgok beolajozása. Ne feledkezzen meg az apró, de kulcs fontosságú alkatrészek kenéséről sem, melyek nemcsak folyamatos odafigyelést igényelnek, de hosszú leállás előtt különösen fontos a megfelelő karbantartásuk. Belmotoros hajókon pl. különösen fontos, hogy jól be legyenek zsírozva a tengely csapágyak és a sebességváltó. Kapjon az összes illesztés zsírt a kormányműben, és a motor trimben. Haladjon körbe a hajón, és gondoskodjon kenésről az összes mozgó fém részeknél, mint pl. a zsanérok, reteszek, zárak, kapcsolók, összekötők, zárópeckek, zsinórvezetők és hasonlók. Tréleren álló hajóknál ez egy nagyon jó alkalom, hogy a tréler kerekeit is bezsírozza a Sierra Wheel Bearing Grease-zel. Ha legalább egyszer nem tette meg egy éven belül, úgy vegye le és nézze át a kerékrögzítést, nincs-e jelentősebb kopás, vagy a befolyó víz miatt károsodás, majd helyezze azt vissza. Vegye le a csigát, hogy átvizsgálja nincs-e feltekeredve damil, nem sérült-e a nyíróstift, majd vonja be jó minőségű víztaszító zsírral, mielőtt visszateszi.

7. Vizsgálja át hajóját tetőtől talpig. Ez a legmegfelelőbb alkalom, hogy kijavítsa az apró hibákat, mielőtt azok még nagyobbakká válnának. Alaposan és közelről nézze át az összes lehetséges részletet, ami csak károsodhat. Nézze át pl. a mechanikus vezérléseket, a kábelek, bovdenek elhasználódottságát. Az esetlegesen szakadt kábel okozta sérülést, korróziót, vagy annak valamiféle jelét. Ellenőrizze a hidraulikus vezérlés folyadékszintjét, majd töltse fel, ha szükséges. Közben figyelje, hogy nem ereszt-e a tömítéseknél. Vegye szemügyre a biztosítékokat, a huzalcsatlakozásokat, laza csatlakozásokat, vagy sérült szigeteléseket. Külön ellenőrizzen minden egyes patentot, hogy megfelelően szoros-e, és hogy nem korrodálódott-e. Nézze át a motortartókat, és amennyiben nagyon elhasználódottak, vagy sérültek cserélje le azokat. Amennyiben a cink anódok 50%-nál jobban elhasználódottak, úgy cserélje ki azokat is. Szenteljen figyelmet a gumialkatrészeknek, csöveknek, vagy a tároló rekeszeknek, mivel ha ezeken rés keletkezik, úgy befolyhat a nedvesség, vagy a piszok.

8. Ne adjon lehetőséget a nedvesség pusztító erejének. Ellenőrizze a hajófenék-részt, törölje szárazra és tisztára. Tegye ugyanezt a különböző rekeszekben, fiókokban, aknákban, haltartóban és egyéb tárolókban. Minden tárgyat távolítson el és alaposan tisztítsa ki ezeket a területeket. Majd tegyen ezekre a helyekre nedvességmegkötőket, hogy távol tartsák a párát a hosszú állásidő alatt. Távolítsa el az összes párnát, tisztítsa ki azokat alaposan, különösen alul, ahol a pára keletkezik, majd állítsa azokat az élükre, hogy a levegő jól körüljárhassa, nehogy bepenészedjenek.

9. Távolítson el, amit csak lehet, és tárolja másutt. Nem szerencsés, mindent a fedélzeten tárolni, kitéve azokat az időjárás viszontagságainak. Valószínű csak gyűlik rajta a piszok, és benedvesedik. Vegye ki a mentőmellényeket, hajóköteleket, tűzoltó palackokat, jelzőrakétákat, vízisíköteleket, fendereket, és a maradék felszerelést a hajóból, és tárolja azokat fedett helyen a tél folyamán. Rongálódás és lopás ellen vegye ki a kivehető GPS-eket, radarokat, rádiókat a helyükről, majd a kábeleket szigetelje le. Az akkumulátorokat vegye ki és tartsa hűvös, száraz helyen, pl. egy garázs munkapadján, nem a földön. Az akku- kábelek végeit tisztítsa meg és Sierra White Lithium Grease-zel vékonyan vonja be a kábelt, valamint az akkumulátor-házat. Helyes megnézni az elektrolit-szintet az akkuban, és feltölteni azt 30 naponként a tárolás ideje alatt. Amennyiben hajóját tréleren tárolja, úgy tegye azt bakra, és vegye ki a kerekeit, hogy a gumi ne nyomódjon szét, és ne repedezzen be az oldala, ne égesse ki a nap, és ne károsítsa a hideg és a nedvesség.

10. Fedje be kincsét... és látogassa gyakran. A legoptimálisabb, ha hajóját egy zárt szabályozott hőmérsékletű helyen tárolja. Mégis ez gyakorta nem megoldható. Amennyiben a szabadban tárolja, úgy az első kellő biztonságot nyújtó megoldás egy kiváló ponyva. Számos éghajlaton a tulajdonosok a zsugorcsomagolást alkalmazzák, ami ugyan drága, de biztos védelmet nyújt a viszontagságokkal szemben. A többség maga csomagolja be hajóját.Erre a legmegfelelőbb egy kiváló minőségű ponyva,amely megfelelő alátámasztással rendelkezik azokon a helyeken, ahol a víz esetlegesen összegyűlhetne a süppedős helyeken, megakadályozva ezzel a víz beömlését az alcsonyabban fekvő helyekre. Tároljy hajóját fedett helyen(sátorban), vagy garázsban, ha ez megoldható. Ha ez nem lehetséges, keressen szélvédett helyet, óvja meg a lehulló falevelektől, ne tegye ki erős napfénynek,a szélsőséges időjárási körülményektől tartsa távol.A ponyvát tartsa tisztán, takarítsa le róla a havat, a szennyeződést, a vizet-különös tekintettel vihar után-, majd miután leellenőrizte, hogy alatta minden rendben van, feszítse meg a lekötést.

Ezen általános jótanácsok segítenek abban, hogy hajóját jól bebugyolálhassa a téli álma idejére,és abban is hogy a következő szezonban a vízreszállás olyan simán és kellemesen történjen, mint egy kellemes, napfényes tavaszdélután. Amellett, hogy ezek a jótanácsok minden bizonnyal jó kiindulópontot jelenthetnek, lesz bizonyára számos eltérés a procedúrában attól függően, hogy milyen típusú hajóval rendelkezik. Hajójának és csónakmotorjának kézikönyve minden bizonnyal tartalmaz hasznos tanácsokat a téli tárolásra vonatkozólag. Segítséget nyújthat továbbá még a kereskedés, ahol a hajót vette, vagy a szerviz, ahol javíttatja, ill. ott el is végeztetheti a bonyolultabb eljárásokat.

Amennyiben többet szeretne megtudni a Sierra Marine termékekről, hogy ezáltal még könnyebben menjen a téliesítés, és még biztosabban tudja megóvni értékes vagyonát, látogasson el a www.sierramarine.com/ honlapra.