Honda motor


Sorrend:

12

-5%
Honda BF 5 DH SHU
479 000 Ft  456 900 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 10 D4 LHSU
975 360 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 10 D4 LHU
906 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 10 D4 LRU
1 074 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 10 D4 SHSU
960 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 10 D4 SHU
880 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 10 D4 SRU
1 059 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 100A LRTU
4 527 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 100A XRTU
4 600 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 115 D LU
4 673 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 115 D XU
4 819 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 135 A4 LU
4 775 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 135 A4 XU
4 819 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 LHSU
1 112 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 LHU
1 018 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 LRTU
1 463 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 LRU
1 196 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 SHGU
1 196 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 SHSU
1 097 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 SHU
999 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 SRTU
1 439 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 SRU
1 161 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 15 D3 XRTU
1 562 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 150 A4 LU
5 403 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 150 A4 XU
5 476 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 175 AK1 XU
5 622 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 2,3 D6 LCHU
319 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 2,3 D6 SCHU
264 900 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 LHGU
1 295 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 LHSU
1 204 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 LHU
1 104 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 LRTU
1 569 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 LRU
1 264 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 SHGU
1 280 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 SHSU
1 188 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 SHU
1 064 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 SRTU
1 554 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 20 D3 SRU
1 249 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba
Honda BF 200 AK1 LU
5 768 000 Ft
  db    Kosárba Kosárba

12

Sorrend:

A motorok megbízhatóságáról szerzett tapasztalatainkat felhasználtuk a hajók, csónakok külmotorjainak kifejlesztésekor, hogy Önnek a vízen is ugyanezt a díjnyertes minőséget nyújtsuk.

Néhány érv és példa:

Kiegyensúlyozott motor
A 115 lóerős motornak két kiegyensúlyozó tengelye van, amelyek kiiktatják a motor belső, működéséből adódó rezgését, hogy zavartalan működést biztosítson minden fordulatszámon.

Röpsúlyos kuplung
Ez a specifikáció fenntartja a zavartalan üresjáratot, amíg az alapjáratnál magasabb gázszintre váltunk , azután automatikusan összekapcsolja a propellerrel.

Kétlépcsős légbeszívás
A legtöbb 4 ütemű motor hosszú szívócsövet használ, hogy levegőt juttasson a hengerfejbe. A Honda változtatható légbeeresztő rendszere a nyomáskiegyenlítő kamrát használja az iker pillangó szelepekkel, hogy irányítsa a levegőáramlás mennyiségét az égéstérbe. Az eredmény egy egyszerű, kompakt kivitel, amely tökéletesíti a teljes működést.

Motor irányítási rendszer
Az ECM 18 különböző érzékelőtől fogadja jeleket, így elősegíti az azonnali indítást, a zavartalan működést, a kiemelkedő teljesítményt,és a kiváló üzemanyag-felhasználást.

A legnagyobb teljesítményű töltőtekercs
A 15/20 LE-s motorokon a 12 Amperes töltőtekercs biztosítja a folyamatos akkutöltést, amely kategóriájában egyedülálló.

A legnagyobb hengerűrtartalom 
A 15/20 LE-s motorok 54 cm3 –es hengerűrtartalmával kategóriájának bajnoka.

A legnagyobb hengerűrtartalom a 115 LE-s motorok között
A 350 cm3-es űrtartalmukkal a 115 LE-s motoroknak van a legnagyobb hengerűrtartalma ebben a lóerő csoportban. Továbbá a hosszú löketű tervezésnek köszönhetően a világ legerősebb motorjává vált saját kategóriájában.

Nagy hengerűrtartalom 200/225 LE, V6
Erős, kompakt, 24 szelepes SOCH design. A hosszú beömlő csatorna  hiányában, a keskeny V6 kialakítás kínálja a legjobb teljesítményt és tartósságot, amely a Honda autómérnöki kiválóságán alapszik.

A legkönnyebb 4 ütemű 15/20 LE-s motor
46,5 kg-jával egyesíti a 4 ütemű motor hatékony, egyenletes működését  a legkönnyebb súllyal, ezzel kategóriájában egyedülálló.

A legkönnyebb 4 ütemű 50 LE-s motor
A legkönnyebb 50 LE-s 4 ütemű motor, ami kapható a piacon. Tökéletes csónakázáshoz, alumínium horgászcsónakokhoz és az egyre elterjedtebb a dinamikusan fejlődő motoros horgászcsónakok piacán is.

Nemlineáris felfüggesztés
Szabadalmaztatott, nem egyenes vonalú gumi foglalatok gondoskodnak a zavartalan működésről, minden fordulatszámon.

Eltolt főtengelyű tervezés
Ez helyezi el a hengerfejet közvetlenül a „kereszt” tengely felett, csökkenti a rezgést, növeli a teljesítményt és kezeli a motor tulajdonságait.

Könnyített kipufogás
A fordított, könnyített kipufogás több erőt ad az irányváltásnál, mert minimalizálja a kavitációt a propeller lapátai körül.

Torziós csillapító
Néha lendkeréknek hívják, a hengerfej kiinduló pontja mellett helyezkedik el. Ez a tervezés levezeti a súlyközéppontot, hogy javítsa a kezelhetőséget és a hajótest irányíthatóságát.

Kettős kipufogó
A versenyek társak kipufogóinak útvonala áthalad az olajtartály közepén, ezzel felmelegítve az olajat. A Honda kettős kipufogója körülöleli az olajtartályt csökkentve a hő felhalmozódást, ezzel fokozva a motor hatásfokát és teljesítményét.

90 Amperes töltőtekercs
Egy kipróbált szíjhajtású töltőtekercs, ami csökkenti a hőt a motorban és nagyobb akkumulátortöltési kapacitást biztosít.

Kettős vezérlésű vezérműtengely (DOHC)
Az erős, kompakt, 24 szelepes, kettős felső vezérműtengelyes tervezésnek köszönhetően több szelep emelkedik ki annak érdekében, hogy több levegőt nyomjon a motortérbe és ezzel nagyobb teljesítményt biztosítson. Az így kialakított vezérműtengely könnyű hozzáférést és szabályozhatóságot biztosít a szelephimbához. Nincs szükség alátétre és többszörös hibakeresésre.

Teljes égés visszajelző
Ez a szabályzó egy oxigén szenzor és a motor visszajelző rendszer segítségével automatikusan beállítja a levegő-üzemanyag keveréket ahhoz mérten, hogy milyen a sebesség és a terhelés – ezzel maximalizálja a teljesítményt, a teljes fordulatszám tartományban , melynek köszönhetően 20 %-kal jobb üzemanyag fogyasztást érhetünk el siklás közben 2000-4500 fordulatszám között.

Három utas hűtési rendszer
3 különböző hűtési rendszer tartja a hengerfejet hűvösebben, ezzel is biztosítva a hosszú élettartamot.

VTEC
A váltakozó idejű elektronikus szelepvezérlési rendszer biztosítja a legjobb teljesítményt minden fordulatszámon – a „kímélő bütyökorrok” használatával működteti a légbeeresztő szelepeket alacsony fordulatszámon; 4500-s fordulatszámon összekapcsolja a nagy teljesítményű kimeneti „bütyökorrot” a magas fordulatszámú működéssel.

4 lépcsős felületvédelem
Annak érdekében, hogy motorja védett legyen a rozsdásodás ellen, minden Honda motor záródása és eleme vagy rozsdamentes acél, vagy speciálisan kezelt „Draco”-anyag. Minden elektromos csatlakozó szorosan lezárt, hogy védett legyen a vízszivárgástól, és könnyen használható édesvíz-öblítő nyílás segítségével kimosható a sós víz motor belső részéből. A Honda különös figyelmet szentel a motor korrózió elleni védelmére, amely a motor külsejét is megvédi. Minden Honda motor szabadalmaztatott, dupla záródású, több rétegben festett.

A 4-ütem előnyei
A tapasztalat sokat számít és a Honda 40 éve forgalmazza a 4 ütemű csónakmotorokat Amerikában; vezetőként a 4 ütemű technológiában.
Amíg a 2 ütemű motoroknak szükségük van benzinre vagy levegőre, hogy egy vékony olajréteggel megvédjék a legfontosabb alkatrészeket, addig a 4 ütemű motorjaink minden belső alkatrészén nyomás alatt olajbevonat képződik. A lyukak a 2 ütemű motorok hengereiben és dugattyúiban felgyorsítják a dugattyúkat és hengerek kopását. Mivel nincs szívónyílás és nincsenek kipufogó pontok a 4 ütemű hengerekben vagy dugattyúkban, nagyobb tűréshatárral tud üzemelni a hosszabb élettartam érdekében.

Egyszerű karbantartás
A Honda csónakmotorokat nagyon könnyű kezelni. A szűrőjük miatt és a menethűtésű 4 ütemű tervezésnek köszönhetően a Honda csónakmotorok kevesebb karbantartást és javítást igényelnek, mint 2 ütemű társaik. Minden Honda Marine motort úgy terveznek meg, hogy elősegítse a könnyed kezelhetőséget minden tulajdonosi igényt kielégítve. Például az olajszint ellenőrzése és az olajcsere ugyanúgy történik, mint egy autónál. Az évenkénti olajcsere és a főbb alkatrészek olajozása megvédi a motort az egész év során.

  • kevesebb karbantartás, mint a kétüteműeknél
  • kényelmes olajcsere
  • rácsavarható szűrő
  • olajozás csak az éves karbantartás során

Webáruház készítés